前幾天根(gen)據深(shen)圳新聞網報道(dao)：深(shen)圳軌道(dao)交通(tong)四期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)目前已經全面(mian)啟動，5條(tiao)新的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)鐵線(xian)路(lu)將(jiang)(jiang)同(tong)時(shi)建(jian)設(she)，5條(tiao)線(xian)全長148.9公里、總投資約1345億(yi)元。四期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)，對進一步優化(hua)深(shen)圳城市空間布局，構(gou)建(jian)更加完善的(de)(de)(de)軌道(dao)交通(tong)網絡，打造(zao)更加便捷高效的(de)(de)(de)城市軌道(dao)交通(tong)生(sheng)活圈(quan)具有(you)深(shen)遠意義。據說到2022年深(shen)圳將(jiang)(jiang)有(you)15條(tiao)地(di)(di)(di)鐵運(yun)營路(lu)線(xian)。據深(shen)圳地(di)(di)(di)鐵集團(tuan)介紹，四期(qi)線(xian)路(lu)部分區間工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)，將(jiang)(jiang)首次采用雙(shuang)模(mo)盾構(gou)修(xiu)建(jian)區間隧道(dao)，采用雙(shuang)模(mo)盾構(gou)機，既增加了(le)線(xian)路(lu)坡度的(de)(de)(de)靈(ling)活性，又減(jian)少(shao)了(le)地(di)(di)(di)面(mian)工(gong)(gong)作井的(de)(de)(de)設(she)置，從而減(jian)少(shao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)造(zao)價(jia)，方便后期(qi)運(yun)營。雙(shuang)模(mo)盾構(gou)機既適應(ying)在(zai)土(tu)層(ceng)中掘進，又適應(ying)在(zai)巖質地(di)(di)(di)層(ceng)中掘進，是一種適應(ying)性更廣的(de)(de)(de)機械化(hua)施工(gong)(gong)方式。同(tong)時(shi)可豐富地(di)(di)(di)鐵區間隧道(dao)設(she)計方法，為(wei)類(lei)似工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)提(ti)供寶貴的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)經驗(yan)。在(zai)軌道(dao)方面(mian)，四期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)將(jiang)(jiang)采用減(jian)振及減(jian)振降(jiang)噪一體化(hua)設(she)計技術，進一步減(jian)小(xiao)地(di)(di)(di)鐵運(yun)行時(shi)對周邊環境的(de)(de)(de)影響。

據說在地鐵列車技術方面，四期工程擬采用全自動運行系統FAO。目前我們國家這項技術處于起步的階段，與國際差距還是挺大的。深圳市軌道交通這是首次應用，四期大規模建設的同時，將全面推行自主化的全自動運行系統的研究和實施，FAO系統是城市軌道交通技術的未來發展的方向。與此同時在車站設計方面，深圳地鐵四期將注重文化融入，實現地鐵與周邊建筑景觀、人文景觀的和諧發展，打造人文地鐵、綠色地鐵等。未來五年內深圳就將進入地鐵時代。

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